{"id":3704,"date":"2021-02-25T09:52:48","date_gmt":"2021-02-25T09:52:48","guid":{"rendered":"https:\/\/markleen.com\/?page_id=3704"},"modified":"2024-04-18T12:06:33","modified_gmt":"2024-04-18T12:06:33","slug":"grandes-desastres-de-derrames-en-el-mar","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/markleen.com\/es\/especialistas-derrames\/grandes-desastres-de-derrames-en-el-mar\/","title":{"rendered":"Grandes desastres de derrames en el mar"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-columns alignfull are-vertically-aligned-center is-style-alignfull-right is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\" id=\"intro-product\">\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center pt-3 is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\"><nav aria-label=\"breadcrumbs\" class=\"rank-math-breadcrumb\"><p><span class=\"last\">Technological solutions for the marine environment<\/span><\/p><\/nav>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"equipos-para-la-limpieza-de-derrames-de-petroleo-en-alta-mar\">Grandes desastres de derrames y vertidos de petr\u00f3leo en el mar<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Debido a que el petr\u00f3leo ha tenido un papel fundamental en el siglo XX, la mayor\u00eda de grandes cat\u00e1strofes que se han producido han tenido lugar en el pasado siglo. Desde la d\u00e9cada de los sesenta, m\u00e1s de 130 <strong>desastres por vertidos de petr\u00f3leo<\/strong> se han producido en nuestro planeta.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En los \u00faltimos 60 a\u00f1os, decenas de accidentes de nav\u00edos han provocado el derrame de millones de toneladas de crudo al mar, en diferentes oc\u00e9anos de nuestro planeta. Sin embargo, las cat\u00e1strofes m\u00e1s devastadoras no han tenido lugar en una embarcaci\u00f3n, sino en plataformas petrol\u00edferas o, por la acci\u00f3n del hombre, como ocurri\u00f3 en la Guerra del Golfo.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde Markleen&nbsp; queremos dejar patente que la mejor forma de combatir esta situaci\u00f3n es desarrollando un <strong><u><a class=\"rank-math-link\" href=\"\/es\/respuestas-derrames\/plan-prevencion\/\">plan de prevenci\u00f3n de derrames de petr\u00f3leo<\/a><\/u><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"single-point-inflatable-offshore-boom\"><strong> <\/strong><\/h2>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:16%\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full img-bg-l\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2016\" height=\"1512\" src=\"https:\/\/markleen.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Nofi-BoomBag-3.jpg\" alt=\"Markleen | Soluciones a derrames en el medio marino, industria y otros sectores\" class=\"wp-image-13830\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/markleen.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Nofi-BoomBag-3.jpg 2016w, https:\/\/markleen.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Nofi-BoomBag-3-300x225.jpg 300w, https:\/\/markleen.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Nofi-BoomBag-3-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/markleen.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Nofi-BoomBag-3-768x576.jpg 768w, https:\/\/markleen.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Nofi-BoomBag-3-1536x1152.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 2016px) 100vw, 2016px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:80px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<p>Gracias a la alta tecnolog\u00eda aplicada a <strong>productos \u00fanicos fabricados por Markleen<\/strong> como <a class=\"rank-math-link\" href=\"\/es\/soluciones-derrames\/\">respuesta eficiente a derrames de petr\u00f3leo<\/a> junto con las t\u00e9cnicas y asesoramiento correctos, podemos contribuir a frenar y contener muchos de los derrames y vertidos de hidrocarburos que siguen azotando nuestros oc\u00e9anos y costas todos los d\u00edas.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<p>Somos pioneros y <strong>fabricantes de equipos profesionales<\/strong> que cubren todas las <strong><u>t<\/u><\/strong><a href=\"\/es\/respuestas-derrames\/limpieza-derrames-petroleo-mar\/\" class=\"rank-math-link\"><strong><u>\u00e9cnicas de contenci\u00f3n y limpieza de a derrames de hidrocarburos de nivel 1,2 y 3 de la OMI<\/u><\/strong> <\/a>y especialistas en conducir estos procesos hacia un futuro que evite cualquier <strong><u><a href=\"\/es\/respuestas-derrames\/derrames-petroleo-ecosistema-marino\/\" class=\"rank-math-link\">amenaza a la biodiversidad y el medio ambiente<\/a><\/u><\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<p>Queremos recopilar, a modo de recordatorio, aquellos desastres que han tenido consecuencias devastadoras y que muchos de ellos se podr\u00edan haber evitado, o reducido considerablemente, equipando adecuadamente a las empresas responsables.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Desastres de buques petroleros<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-3 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Sinclair Patrolore (Brasil, 1960)<\/h3>\n\n\n\n<p>Desde 1960 se han sucedido todo tipo de desastres ecol\u00f3gicos debido al petr\u00f3leo, y decimos esta fecha, porque en este a\u00f1o tuvo lugar uno de estos incidentes. El Sinclair Petrolore era una embarcaci\u00f3n de derram\u00f3 m\u00e1s de 66500 toneladas de petr\u00f3leo en la <strong>costa<\/strong> de Brasil. Fue una de las primeras grandes cat\u00e1strofes a las que nuestro planeta tendr\u00eda que hacer frente acabando con la vida de miles de especies marinas.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Torrey Canyon (Breta\u00f1a, 1967)<\/h3>\n\n\n\n<p>En la d\u00e9cada de los sesenta tambi\u00e9n hubo otra gran cat\u00e1strofe, en este caso, en la costa de Breta\u00f1a. La embarcaci\u00f3n Torrey Canyon naufrag\u00f3 derramando m\u00e1s de 123000 toneladas de petr\u00f3leo al mar. Era uno de los primeros barcos con tal capacidad de crudo y, tras encallar y posteriormente hundirse, dej\u00f3 una marea negra que alcanz\u00f3 una extensi\u00f3n de 300km<sup>2<\/sup>.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Urquiola (Galicia, 1976)<\/h3>\n\n\n\n<p>Espa\u00f1a ha sido protagonista en diferentes cat\u00e1strofes petrol\u00edferas, siendo Galicia la regi\u00f3n que peor ha salido parada. Aunque el Prestige es uno de los barcos que todos recordamos, en el siglo XX ya se vertieron miles de toneladas en las costas de La Coru\u00f1a debido a la embarcaci\u00f3n Urquiola. M\u00e1s de 100000 toneladas acabaron en el mar despu\u00e9s que el barco quedara encallado y posteriormente se prendiera fuego.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-4 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Olympic Braveary (Francia, 1976)<\/h3>\n\n\n\n<p>Ese mismo a\u00f1o, y no muy lejos de Espa\u00f1a, otra gran cat\u00e1strofe impregnaba el mar de crudo. En este caso era el buque Olympic Bravery, que llevaba m\u00e1s de 250000 toneladas de petr\u00f3leo y se parti\u00f3 en dos frente a la costa de Francia.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Amoco Cadiz (Francia, 1978)<\/h3>\n\n\n\n<p>De las decenas de desastres marinos que ha habido producido por el vertido de petr\u00f3leo, en 12 casos se superaban las 100000 toneladas. Una de ellas es el caso del Amoco C\u00e1diz, un buque espa\u00f1ol que naufrag\u00f3 en las aguas de la Breta\u00f1a francesa. M\u00e1s de 223000 toneladas se vertieron frente a la costa gala contaminando unos 360km<sup>2<\/sup>.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Atlantic Empress (Caribe, 1979)<\/h3>\n\n\n\n<p>Un a\u00f1o m\u00e1s tarde, ten\u00eda lugar otro importante desastre en el mar, en este caso en el del Caribe. Los buques implicados fueron el Atlantic Empress y Aegean Captain, ya que, tras una tormenta tropical, chocaron e hicieron que se derramaran 287000 toneladas de crudo. Hasta la fecha, ha sido el accidente que mayor cantidad de petr\u00f3leo ha vertido al agua.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-5 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Castillo de Bellver (Sud\u00e1frica, 1983)<\/h3>\n\n\n\n<p>En 1983 ocurri\u00f3 otro gran desastre natural a causa del petr\u00f3leo en el mar. Se trataba del Castillo de Bellver, uno de los barcos que m\u00e1s cantidad de petr\u00f3leo ha vertido hasta la fecha. Este buque espa\u00f1ol naufrag\u00f3 frente a las aguas del Cabo Buena Esperanza haciendo que un total de 252000 toneladas acabaran flotando en las aguas de Sud\u00e1frica.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Exxon Valdez (Alaska, 1989)<\/h3>\n\n\n\n<p>El Exxon Valdez era un buque perteneciente de EEUU que verti\u00f3 m\u00e1s de 42000 toneladas de petr\u00f3leo en las aguas del mar de Alaska en 1989. La causa fue el choque del nav\u00edo con un arrecife y, sus consecuencias, m\u00e1s de 250km2 de marea negra. Hasta la fecha, es considerado el mayor desastre ecol\u00f3gico del pa\u00eds.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">ABT Summer (Angola, 1991)<\/h3>\n\n\n\n<p>El incidente con el ABT Summer ha sido uno de los hundimientos en los que la embarcaci\u00f3n llevaba m\u00e1s cantidad de petr\u00f3leo, en este caso, 260000 toneladas. De momento, es una de las peores tragedias de la historia en cuanto a derrames de petr\u00f3leo en el mar.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-6 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Haven (Italia, 1991)<\/h3>\n\n\n\n<p>Ese mismo a\u00f1o, 1991, hubo otro desastre, en este caso el buque Haven vert\u00eda 144000 toneladas de petr\u00f3leo a la costa italiana. Tras su explosi\u00f3n y posterior hundimiento, provoc\u00f3 que durante 12 a\u00f1os el Mediterr\u00e1neo se viera manchado de esta gran marea negra.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mar Egeo (Espa\u00f1a, 1992)<\/h3>\n\n\n\n<p>Aunque el Prestige es uno de los grandes desastres que recordamos en Espa\u00f1a, el que ocasion\u00f3 el buque Mar Egeo tambi\u00e9n fue otra cat\u00e1strofe para las costas gallegas. Esta embarcaci\u00f3n qued\u00f3 encallada frente a la costa de La Coru\u00f1a llevando a bordo casi 80000 toneladas de petr\u00f3leo.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Sea Empress (Gales, 1996)<\/h3>\n\n\n\n<p>El Sea Empress qued\u00f3 embarrancado frente a la costa del suroeste de Gales. Las consecuencias fueron devastadoras para las aguas brit\u00e1nicas, ya que acab\u00f3 vertiendo 72000 toneladas de petr\u00f3leo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Prestige (2002)<\/h3>\n\n\n\n<p>Uno de los desastres que todos recordamos mejor debido a su cercan\u00eda temporal y geogr\u00e1fica es el del Prestige. Este barco se dirig\u00eda hacia Gibraltar cuando se hundi\u00f3 con 66000 toneladas de petr\u00f3leo en el a\u00f1o 2002. Fue remolcado hasta la costa de Galicia y, sumado a la cantidad de vertido que ya hab\u00eda ido dejando d\u00edas atr\u00e1s por su aver\u00eda, hizo que nuestro pa\u00eds se enfrentara al peor desastre ecol\u00f3gico marino.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-white-color has-primary-background-color has-text-color has-background\"><strong>Markleen contribuy\u00f3 a las labores de limpieza de este vertido, suministrando el 90% de los equipos utilizados, y empleando unas 140 personas durante unos 2 a\u00f1os en los lugares afectados.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hebei Spirit (2007)<\/h3>\n\n\n\n<p>Ha habido m\u00e1s desastres importantes de petr\u00f3leo despu\u00e9s del Prestige y dos de los m\u00e1s conocidos ocurrieron en las costas del este China y Corea del Sur: el del Sanchi y el del Hebei Spirit. Este \u00faltimo ocurri\u00f3 en 2007, cuando debido a un choque con el petrolero, perfor\u00f3 el <strong>casco<\/strong> y acab\u00f3 vertiendo al mar m\u00e1s de 11000 toneladas. Al ocurrir en las aguas de la costa de Corea del Sur, contamin\u00f3 su \u00fanico parque marino y desde entonces se la ha calificado como el peor vertido de petr\u00f3leo del pa\u00eds.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Sanchi (2018)<\/h3>\n\n\n\n<p>El incidente que tuvo el petrolero Sanchi fue calificado como uno de los peores en los \u00faltimos 30 a\u00f1os. La embarcaci\u00f3n iraqu\u00ed choc\u00f3 con un carguero chino haciendo que m\u00e1s de 136000 toneladas acabaran en las aguas de la costa de Shangh\u00e1i.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Derrames petroleros en plataformas o pozos<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Guerra del Golfo (1991)<\/h3>\n\n\n\n<p>Los desastres anteriormente recopilados debido a inundaciones o choques de nav\u00edos, no fueron tan impactantes como el gran derrame que tuvo lugar en la Guerra del Golfo, en 1991. M\u00e1s de 1360000 toneladas se vertieron a las aguas del Golfo P\u00e9rsico alcanzando una extensi\u00f3n de m\u00e1s de 4200km<sup>2<\/sup>. En este caso, al ser intencionado, no ocurri\u00f3 en el mar sino que intencionadamente se provoc\u00f3 esta devastadora cat\u00e1strofe para el planeta.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ixtoc I (1979)<\/h3>\n\n\n\n<p>En el mismo a\u00f1o en que las aguas del Caribe se cubr\u00edan de color negro por el Atlantic Empress, en 1979 hubo otro gran desastre: la plataforma Ixtoc I, a 965km de Texas, sufri\u00f3 un accidente y m\u00e1s de medio mill\u00f3n de toneladas de crudo acab\u00f3 en el mar.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Deepwater Horizon (M\u00e9xico, 2010)<\/h3>\n\n\n\n<p>Otro de las grandes cat\u00e1strofes que han tenido lugar en nuestro planeta ocurri\u00f3 en 2010. La plataforma Deepwater Horizon sufri\u00f3 una explosi\u00f3n haciendo que acabaran en el mar 779000 toneladas, llegando a las costas de Cuba, Florida, Luisiana y Mississipi.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Soluciones eficientes a derrames de hidrocarburos<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<p class=\"has-medium-font-size\">Hoy en d\u00eda <strong>es una obligaci\u00f3n<\/strong> para las empresas de transporte petrol\u00edfero, plataformas de extracci\u00f3n y puertos costeros <strong>equipar <\/strong>sus instalaciones con productos de contenci\u00f3n, limpieza y almacenaje de petr\u00f3leo para estar preparados ante un posible derrame de petr\u00f3leo accidental.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<p>Si perteneces al <strong><u><a href=\"\/es\/sectores-usos\/limpieza-derrames-petroleo\/\" class=\"rank-math-link\">sector del transporte de hidrocarburos<\/a><\/u><\/strong>, plataformas de extracci\u00f3n, sector naval, <strong><u><a href=\"\/es\/sectores-usos\/industria\/\" class=\"rank-math-link\">sector industrial<\/a><\/u><\/strong>, incluso al <a href=\"\/es\/sectores-usos\/acuicultura\/\" class=\"rank-math-link\">sector de la acuicultura<\/a>, tenemos una soluci\u00f3n para cada caso, <strong><u><a href=\"\/es\/contacto\/\" class=\"rank-math-link\">contacta con Markleen<\/a><\/u><\/strong>, dispondr\u00e1s de <strong>asesoramiento t\u00e9cnico para formar al personal<\/strong> en el uso de equipos profesionales de lucha contra contaminaci\u00f3n, incluso podr\u00e1n <strong>participar en simulacros<\/strong> y ejercicios tantas veces como sea necesario.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s te ofrecemos tambi\u00e9n <strong>el mantenimiento de los equipos de contenci\u00f3n y limpieza de derrames y el suministro de todos los repuestos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-large-font-size\">Tenemos la soluci\u00f3n que necesitas, \u00bfte ayudamos?<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gracias a la alta tecnolog\u00eda aplicada a productos \u00fanicos fabricados por Markleen como respuesta eficiente a derrames de petr\u00f3leo junto con las t\u00e9cnicas y asesoramiento correctos, podemos contribuir a frenar y contener muchos de los derrames en las costas y mar.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13951,"parent":42,"menu_order":4,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-3704","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/markleen.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3704"}],"collection":[{"href":"https:\/\/markleen.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/markleen.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/markleen.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/markleen.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3704"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/markleen.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3704\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/markleen.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/42"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/markleen.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13951"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/markleen.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3704"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}